2012/12/15 19:53
강습함과 항공모함의 시대에 따른 가스 효율
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1. 전함+항모의 시대 (2012년 2월 까지)
전함이 주력 함대 였던 시기다. 전함을 이용한다면, 강습함의 효율은 원래 낮았지만 그 가스 효율은 더더욱 지독히도 
낮았다. 나도 그떄 세대라 막연하게 강습 가스 효율이 구리다고 인지 하고 있었음.
  
2. 순양+항모의 시대 그리고 해병 100만의 시대 (2012년 6월 까지)
순양을 2만대 이하로 끌고 다니던 시대. 1번 시대를 겪었던 터라 계산도 해보지 않고 당연히 항모에 대한 가스 
효율을 믿었다. 실제 계산도 만대 미만에서는 항모의 효율이 더 좋다. 그리고 차츰 한번에 운용해야하는 해병수가 
늘어난다. 해병을 더 많이 싫으면 당연히 강습의 효율이 떨어진다.
  
3. 순양 5만이상의 시대는? (2012년 7월 이후)
순양+강습이 진리. 속도도 빠를뿐만 아니라 가스 효율도 좋다.
  

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구체적으로 계산을 해봄.
  
1. 해병을 많이 나를수록 강습의 효율이 떨어집니다.
2. 순양을 많이 사용할수록 강습의 효율이 올라갑니다.
  
강습이 항모보다 가스 효율이 반전되는 구간.
해병30만 - 순양 4천대부터 강습의 가스 효율이 높아짐. 순양2만대-78%의 가스가 소모 10만대->73%
해병50만 - 순양 1만대부터 강습의 가스 효율이 높아짐.
해병70만 - 순양 1만대부터 강습의 가스 효율이 높아짐.
해병85만 - 순양 1만대부터 강습 윈.
해병100만 - 순양 1.5만대.

3. 전함의 경우.
여기서 순양을 사용할수 밖에 없는 이유도 생김. 
전체 함대의 속도가 전함 속도로 고정되기 때문에 당연히 강습이 더 효율이 높아질수 없음. 

결론. 순양2만대 넘어가면 강습이 진리임.


변하지 않는 사실:
- 해병 수송은 항모로 해야함. 이건 변하지 않음.
 
  
부록: 순양함과 전함의 운용 숫자에 따른 강습의 항모대비 가스 효율 표


예) 순양 2.5만대와 해병을 70만명을 나를경우 => 0.83 = 항모대비 가스가 83%만 소모됨.